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螺杆压缩机的油冷却技术

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螺杆压缩机的油冷却技术

冷水机组螺杆压缩机需要润滑油来润滑螺杆转子的运行和密封转子的间隙,还需要利用油压来达到压缩机的上载和卸载。在转子工作容积内润滑油受热温度升高,需要冷却后过滤再次使用,润滑油的冷却对螺杆压缩机的运行很重要

使用油泵的场合:

1)部分压缩机的设计需要油泵全时间为压缩机运转。

2)一些压缩机只在起动时需要油泵。这种类型的油泵是辅助油泵,压缩机起动后泵不运转。

3)如果系统压差太小或把压缩机应用于低压级或者速冻工况时,随着螺杆压缩机的计术发展,在蒸发温度不低于-40℃的情况下,在油分离器的气体排出管上设置压差单向阀。当压缩机起动时,压差单向阀关闭,在压力达到压差单向阀的压力时单向阀开启,这时在螺杆压缩机气与回气之间已经建立了压差,利用这种压差可以把油分离器的油供到换热器中进行冷却,然后进入循环。

润滑油的冷却一般有一下集中方法:

1) 用换热器的外部冷却,这种冷却方式也有两种方法:主要是利用冷凝器冷却后的常温制冷剂采用虹吸冷却形式,把润滑油冷却②用冷却水或防冻液外部冷却。

2) 制冷剂液体直接喷射冷却

3) 当压缩气体与润滑油的混合物离开压缩机时,用变速泵将液体制冷剂与混合物混合再进人油分离器

在用换热器的外部冷却方式中,第一种方法是最流行的。

现在常用的换热器有三种:管壳式换热器、板式换热器和板壳式换热器。

第二种冷如方法一冷却水外部冷却是用冷却水通过管壳式换热

使用水冷式油冷却器的主要缺点是由于水的间题,容易结垢。最大的优点是,压缩机的部分排热量通过油冷却器的冷却水从冷却塔中排走。因此,冷凝器的推热负荷较小。

制冷剂液体直接喷射冷却,和变速泵将液体制冷剂与混合物混合冷却的原理基本相同。

冷剂液体喷人油冷却是在压缩机的排出口之前,在螺杆压缩机中注人少量的制冷剂。液态制冷剂蒸发,油和制冷剂的压缩气体混合物被冷却到一个可以接受的温度。被喷射液体

由恒温膨胀阀(或感温包)控制。

使用液体喷射油冷却的优点是低成本和维护的工作不多,缺点是能量和功耗的损失大。一般冷水机组的压缩机制冷量会减少约7%-9%,也导致功率消耗增加。有时会由于压头低或过高的吸入温度,可能无法应用制冷剂液体喷入法。


关键词: 冷水机组
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