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螺杆压缩机补气旁路的吸气压力与中间压力

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螺杆压缩机补气旁路的吸气压力与中间压力

冷水机组中的螺杆压缩机补气旁路的吸气压力与中间压力的关系:二次节流的闪发式经济器中间压力是依靠螺杆压缩机的旁路侧口吸气建立起来的。在一定的蒸发温度下这个旁路侧口吸气压力越低,制冷的效果也就越好。旁路吸气压力≠闪发式经济器的中间压力,那么它们之间是如何联系起来的?应用软件分析,不妨把这个旁路侧口吸气作为与这台压缩机同步运行的一台小型压缩机的吸气口看待。

压缩机(比泽尔)OsNA8571工况:蒸发温度-30℃,冷凝温度+35℃,制冷量126.6kW,旁路吸气压力2.66bar,旁路吸气温度-12.25℃,旁路吸气负荷21.6kW。压缩机在蒸发温度-12.25℃的运行,这时的质量流量是70.2kg/h)。而这台压缩机的主负荷是126.6kW,假定制冷系统的制冷量也是126.6kW,在冷凝温度35节流到-12.25℃时,产生的闪发气体的质量71kg/h.约等于旁路吸气质量流量70.2kg/h。换言之,制冷系统的制冷剂流量在-12.25℃节流是产生的闪发气体与压缩机的旁路负荷基本匹配。

如果冷水机组中的螺杆压缩机补气口配置的压力控制阀不合适,结果是通过补气口抽取的闪发气体会逐渐把闪发式经济器的压力拉低。这是因为供液节流产生的闪发气体的质量流量小于压缩机旁路吸气质量流量。在实际运行时,闪发式经济器的压力会随着运行时间的延长慢慢下降,甚至出现负压的情况。这种现象使二次节流供液出现问题。这样需要在连接闪发式经济器与螺杆压缩机补气管的管道之间设置阀前压力控制器,以保证二次节流供液压力。这是补气旁路的吸气压力与中间压力的第一种情况。

阀后压力对压缩机的运行有多大影响呢?阅后压力增加会使压缩机的功率增大,因此对于无级上载的螺杆压缩机,一般是要求在上载到压缩机全负荷的85%-90%才允许打开经济器的补气。而对于一些小型压缩机是分级上载,也就是需要在达到全负荷的75%以上才能打开经济器的补气,否则压缩机的电动机是无法承受这种额外负荷的。

通常对于阀前供液压力的控制是持续控制,而对于阀后压力的控制是瞬间的控制。因为这个经济器的补气打开是在全负荷的85%~90%时发生,这时经济器的压力已经基本上降下来了,对压缩机的冲击影响不大了。由于某种原因造成阀后压力的瞬间增加,该阀门会部分关闭这个通道,使阀后压力降低不会造成压缩机瞬间负荷增大而停机。

冷水机组中的压缩机的旁路侧口对于闪发式经济器既是吸气口,也可能是排气口(由于压力的化)。因此在连接旁路侧口与闪发式经济器的通道上需要增加单向阀,以防止压缩机内的进入闪发式经济器。同时这个单向阀的阻力系数也相当重要,这是由于压缩机的旁路侧吸气压力并不是很高,阻力大会造成吸气压降增大,也就是降低了经济器的效率。


关键词: 冷水机组
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